鋼鐵企業(yè)向上下游拓展和延伸的趨勢(shì)

鋼鐵企業(yè)向上下游拓展和延伸其實(shí)就是鋼鐵企業(yè)要建立自己的物流產(chǎn)業(yè)鏈，發(fā)展現(xiàn)代鋼鐵物流。而現(xiàn)代鋼鐵物流的發(fā)展方向，一方面是鋼鐵企業(yè)新型營(yíng)銷模式服務(wù)定位向加工、配送轉(zhuǎn)化，另一方面是鋼鐵企業(yè)新型采購(gòu)模式向外圍資源基地延伸，采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸，三位一體。

焦炭和鐵礦石是鋼鐵企業(yè)保證生產(chǎn)和維護(hù)發(fā)展的兩大命脈，是鋼鐵企業(yè)發(fā)展原燃料供應(yīng)鏈體系中的重點(diǎn)內(nèi)容。特別是在鐵礦石供應(yīng)方面，鋼鐵企業(yè)要立足國(guó)內(nèi)和國(guó)外兩種資源，積極實(shí)施走出去的戰(zhàn)略，到海外投資和開發(fā)鐵礦，達(dá)到對(duì)上游鐵礦石資源的實(shí)質(zhì)性控制。另外，鐵礦石海運(yùn)費(fèi)的持續(xù)高漲也是鋼鐵企業(yè)背負(fù)高成本的重要因素，鋼鐵企業(yè)積極發(fā)展海運(yùn)業(yè)務(wù)，也是其延伸產(chǎn)業(yè)鏈的一個(gè)重點(diǎn)方向，通過自造船只或與海運(yùn)企業(yè)、船舶公司、貨物運(yùn)輸和存放港口建立長(zhǎng)期合作關(guān)系，降低進(jìn)口鐵礦石的運(yùn)輸成本。在焦煤、電力、鐵合金的供應(yīng)上，要與生產(chǎn)方建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作，推進(jìn)煤鋼一體化和其他原燃料的穩(wěn)定供應(yīng)。

在向下游延伸方面，鋼鐵企業(yè)重視與終端用戶企業(yè)建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，注重建立具有針對(duì)性的加工配送中心，加強(qiáng)增值服務(wù)。同時(shí)，在重點(diǎn)用鋼地區(qū)和城市設(shè)立貿(mào)易公司，并努力向國(guó)際市場(chǎng)挺進(jìn)，在海外設(shè)立貿(mào)易公司，從而不斷擴(kuò)大企業(yè)自身產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的份額。

鋼鐵企業(yè)必定要走信息化建設(shè)這條路，來(lái)提高企業(yè)自身素質(zhì)，提高企業(yè)的整體管理水平，真正提升企業(yè)在市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。鋼鐵企業(yè)通過變革管理機(jī)構(gòu)，優(yōu)化管理配置和管理流程，實(shí)現(xiàn)資金流、物資流、信息流三流同步、產(chǎn)銷一體、管控銜接。

第三方專業(yè)化鋼鐵物流企業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)

第三方專業(yè)化的鋼鐵物流企業(yè)是獨(dú)立于鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)和鋼鐵消費(fèi)企業(yè)，按照鋼鐵消費(fèi)企業(yè)的要求來(lái)對(duì)鋼鐵物流進(jìn)行組織實(shí)施。通過采用第三方物流可以使鋼鐵企業(yè)集中精力專注于自己的核心業(yè)務(wù)，更好地保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)還可以降低企業(yè)的物流成本、減少資金占用。

第三方專業(yè)化的鋼鐵物流企業(yè)的發(fā)展壯大要延續(xù)這樣一個(gè)路線：

1、通過企業(yè)間的兼并重組或聯(lián)合，建立大型鋼鐵貿(mào)易集團(tuán)或鋼鐵貿(mào)易企業(yè)聯(lián)盟。借鑒中國(guó)鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)兼并重組或聯(lián)合的成功經(jīng)驗(yàn)，通過“大吃小、強(qiáng)吃弱”的方式進(jìn)行兼并重組或?qū)嵭衅髽I(yè)間的“強(qiáng)強(qiáng)”戰(zhàn)略性聯(lián)合，形成資產(chǎn)高、規(guī)模大、實(shí)力雄厚的鋼鐵貿(mào)易集團(tuán)或鋼鐵貿(mào)易企業(yè)聯(lián)盟。

2、借鑒日本鋼材銷售模式的經(jīng)驗(yàn)，建立和完善鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)和鋼鐵貿(mào)易企業(yè)的鋼材代理制關(guān)系；鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)和鋼鐵貿(mào)易企業(yè)之間通過簽訂代理協(xié)議，明確和強(qiáng)化雙方的責(zé)權(quán)利，建立風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益共享的新型工商關(guān)系，逐步形成利益共同體，共同開拓市場(chǎng)，穩(wěn)定鋼材價(jià)格，促進(jìn)雙方企業(yè)的共同發(fā)展。

3、結(jié)合中國(guó)鋼鐵生產(chǎn)和消費(fèi)地域不平衡的特點(diǎn)，大力發(fā)展鋼鐵加工、分銷的全國(guó)連鎖營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)。我國(guó)的鋼鐵生產(chǎn)基地正逐步向沿海沿江地區(qū)發(fā)展，鋼材生產(chǎn)基地與鋼材消費(fèi)區(qū)域之間的地域空間上的差異度將逐步加大。通過研究各地的鋼材消費(fèi)特點(diǎn)，做好分銷機(jī)構(gòu)的品種、加工模式等方面的規(guī)劃，鋼鐵貿(mào)易集團(tuán)或企業(yè)聯(lián)盟大力發(fā)展鋼鐵加工、分銷的全國(guó)連鎖營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，保有和擴(kuò)大自己的市場(chǎng)份額。

鋼鐵物流中心或園區(qū)功能拓展的趨勢(shì)

鋼鐵物流園區(qū)通過對(duì)鋼鐵物流的統(tǒng)一規(guī)劃，多元化服務(wù)手段等優(yōu)勢(shì)，使生產(chǎn)成本、物流成本，原料成本降到最低，成為鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上、下游之間的橋梁和紐帶。鋼鐵物流園區(qū)的定位功能主要有鋼材交易、倉(cāng)儲(chǔ)、剪切加工、配送運(yùn)輸、物流金融、信息處理、保稅物流、中轉(zhuǎn)分撥等八大功能。

目前大多數(shù)的鋼鐵物流園區(qū)都擁有這八大功能中的幾種功能，但在這些功能上，有的也不盡完善，還有提升的空間。

在交易方面，要全方位打造電子商務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上選貨、網(wǎng)上交易和網(wǎng)上支付，實(shí)現(xiàn)鋼鐵交易的業(yè)態(tài)升級(jí)。像華南物流鋼鐵交易中心發(fā)展的鋼鐵供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)貨資源遍布全國(guó)各地，利用其現(xiàn)貨交易平臺(tái)，客戶就可以享受現(xiàn)貨查詢、鋼鐵超市、競(jìng)賣競(jìng)買等服務(wù)，并能夠在國(guó)內(nèi)任何倉(cāng)庫(kù)實(shí)現(xiàn)貨物的交收。

在倉(cāng)儲(chǔ)方面，將傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)向現(xiàn)代鋼鐵物流倉(cāng)儲(chǔ)中心轉(zhuǎn)變，對(duì)出入庫(kù)的鋼材進(jìn)行“信息化、條碼化”管理，建立數(shù)字式立體倉(cāng)庫(kù)。

在剪切加工方面，大力吸引鋼材深加工企業(yè)落戶園區(qū)，將園區(qū)的剪切加工能力從單一化向全面化和精細(xì)化發(fā)展。

在配送運(yùn)輸方面，物流園區(qū)將運(yùn)輸企業(yè)結(jié)成聯(lián)盟，通過電子商務(wù)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)籌安排，利用海運(yùn)、河運(yùn)、鐵路和公路運(yùn)輸來(lái)提供低成本的綜合貨運(yùn)方案，促進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展。

在物流金融方面，物流園區(qū)應(yīng)具備使園區(qū)企業(yè)能夠存款、貸款、抵押、貼現(xiàn)、保險(xiǎn)、有價(jià)證券發(fā)行與交易，以及金融機(jī)構(gòu)所辦理的各類涉及物流業(yè)的中間業(yè)務(wù)等功能功能，幫助解決園區(qū)內(nèi)中小企業(yè)融資難的問題。

信息已成為提高營(yíng)運(yùn)效率、降低成本、增進(jìn)客戶服務(wù)質(zhì)量的核心因素。鋼鐵物流園區(qū)的信息平臺(tái)建設(shè)要注重鋼鐵物流核心業(yè)務(wù)流程的規(guī)劃和設(shè)計(jì)、與相關(guān)信息系統(tǒng)的對(duì)接和交換、以及不同層次客戶對(duì)園區(qū)信息平臺(tái)功能的需求等。

鋼鐵物流園區(qū)的發(fā)展不僅僅體現(xiàn)在其基本功能實(shí)現(xiàn)上，更要表現(xiàn)在提供增值服務(wù)上，要發(fā)展鋼鐵物流園區(qū)的需求預(yù)測(cè)功能、物流咨詢和培訓(xùn)等其他的增值服務(wù)功能，以加快園區(qū)的鋼鐵物流進(jìn)程、降低鋼鐵物流成本并提高鋼鐵物流的效率。

鋼鐵生產(chǎn)集中、流通集聚的趨勢(shì)

鋼鐵產(chǎn)業(yè)集中度不高，是我國(guó)在鐵礦石談判中屢次受挫的主因。提升鋼鐵產(chǎn)業(yè)集中度，是我國(guó)鋼鐵工業(yè)做大做強(qiáng)的大趨勢(shì)所在。根據(jù)我國(guó)《鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》的規(guī)劃，2020年我國(guó)前10家鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)量要占到全國(guó)產(chǎn)量的70%以上。

對(duì)比鋼鐵生產(chǎn)領(lǐng)域，鋼鐵流通領(lǐng)域的集中度更低。這一問題在金融危機(jī)中顯現(xiàn)出較多的弊端來(lái)，其中最大的弊端就是鋼鐵貿(mào)易企業(yè)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力弱?！段锪鳂I(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》明確指出，當(dāng)前的主要任務(wù)之一就是要推進(jìn)物流企業(yè)的兼并重組。鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)向集群化發(fā)展將成為主流，形成地區(qū)集群、區(qū)域集群或中心城市集群。鋼鐵流通企業(yè)通過參股、控股、兼并、聯(lián)合、合資、合作等多種形式進(jìn)行資產(chǎn)重組，逐步向服務(wù)水平高、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的大型鋼鐵物流企業(yè)發(fā)展。

鋼鐵流通國(guó)際化的趨勢(shì)

鋼鐵作為大宗商品，我國(guó)鋼鐵流通走向國(guó)際化是經(jīng)濟(jì)全球化的一個(gè)必然趨勢(shì)。

對(duì)于鋼鐵行業(yè)來(lái)說，走向國(guó)際化的企業(yè)主體有兩類，一是鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)，二是鋼鐵物流企業(yè)。鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)通過對(duì)鋼材產(chǎn)品的優(yōu)化升級(jí)，提高產(chǎn)品檔次和質(zhì)量，提升產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力；另一方面，注重在海外設(shè)立銷售機(jī)構(gòu)，并加強(qiáng)向海外用戶宣傳企業(yè)形象和產(chǎn)品。而鋼鐵物流企業(yè)可以通過與國(guó)外知名的物流企業(yè)進(jìn)行合作，利用其先進(jìn)的物流技術(shù)和管理理念，提升企業(yè)參與國(guó)際貿(mào)易的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

2.轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，將推動(dòng)我國(guó)鋼鐵物流業(yè)加快發(fā)展。

未來(lái)我國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入后擴(kuò)張期。在這個(gè)階段其產(chǎn)業(yè)發(fā)展的特征是擴(kuò)張與轉(zhuǎn)型并存。一方面，在我國(guó)加快城市化、工業(yè)化進(jìn)程的條件下，我國(guó)鋼鐵市場(chǎng)仍處在擴(kuò)張階段，但市場(chǎng)擴(kuò)張的速度開始放緩；另一方面，市場(chǎng)面臨經(jīng)營(yíng)方式的轉(zhuǎn)型。這就有可能形成倒逼機(jī)制，推動(dòng)鋼鐵物流加快發(fā)展。從美國(guó)鋼鐵物流發(fā)展的經(jīng)歷看。其發(fā)展最快的時(shí)期就是在20世紀(jì)70年代美國(guó)鋼鐵業(yè)達(dá)到飽和的時(shí)期。我國(guó)鋼鐵業(yè)也正面臨這樣一個(gè)轉(zhuǎn)型期，也是大力發(fā)展鋼鐵物流業(yè)的機(jī)遇期。

3、鋼鐵流通加工業(yè)務(wù)將會(huì)迅速發(fā)展

流通加工是發(fā)展鋼鐵物流的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。從發(fā)展趨勢(shì)看，一是流通加工規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大。二是流通加工將向高端化發(fā)展。在這方面，我國(guó)鐵路用鋼的加工配送高端化已經(jīng)走在前面，一些鐵路線上料，如扣件等高端產(chǎn)品加工已在流通領(lǐng)域普遍應(yīng)用。

4、鋼鐵物流高端化趨勢(shì)將進(jìn)一步加快

我國(guó)鋼鐵以及與鋼鐵相關(guān)的流通量巨大。在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、配送滯留的時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)。這就有利于發(fā)展與延伸物流高端業(yè)務(wù)。包括，鋼鐵物流金融、物流地產(chǎn)以及以鋼鐵遠(yuǎn)期交易和現(xiàn)貨交易為基礎(chǔ)的電子商務(wù)業(yè)務(wù)。

5、鋼鐵循環(huán)物流將加快發(fā)展

我國(guó)鋼鐵存量資源的保有量已經(jīng)達(dá)到一定規(guī)模，開始進(jìn)入循環(huán)利用階段。中國(guó)是一個(gè)鋼鐵生產(chǎn)大國(guó)、消費(fèi)大國(guó)。隨著中國(guó)鋼鐵保有量的不斷增加，中國(guó)廢鋼鐵需求市場(chǎng)很大，前景看好。作為煉鋼原料，廢鋼是鐵礦石的替代品。發(fā)展鋼鐵循環(huán)物流，提高廢鋼資源的供應(yīng)能力，是緩解鐵礦石進(jìn)口緊張局面的重要途徑。從可持續(xù)發(fā)展的角度看，調(diào)整的重點(diǎn)是“發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)”、“建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)”及“節(jié)能減排”是中國(guó)轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的重要內(nèi)容。國(guó)家也將會(huì)在政策層面推動(dòng)廢鋼回收與加工利用物流的發(fā)展，是一個(gè)前景極好的鋼鐵物流發(fā)展領(lǐng)域。

6、鋼鐵物流信息化將會(huì)進(jìn)一步普及

信息化是鋼鐵物流發(fā)展的核心與靈魂。在供應(yīng)鏈加快發(fā)展的條件下，鋼鐵物流信息平臺(tái)也會(huì)加快發(fā)展，將會(huì)進(jìn)一步提升個(gè)性化、高端化功能，從而提升鋼鐵物流信息化應(yīng)用水平。